RB28: Aachen – Düren – Euskirchen – Bonn

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Beschreibung des Vorschlags

Die RB28 (Eifel-Bördebahn) verkehrt derzeit auf ihrer Gesamtstrecke zwischen Düren und Euskirchen nur am Wochenende und da auch nur alle 3 Stunden und wird dennoch als gute Bahnverbindung angenommen und wenn dieser Testbetrieb vorbei ist, soll sie im Stundentakt Regelbetrieb fahren. Weil es jedoch solchen Zugverbindungen besser geht, wenn sie in die Oberzentren fahren würden und nicht nur die Kreisstädte zweier benachbarter Landkreise verbänden, möchte ich hier vorschlagen, dass die Linie RB28 nicht nur täglich im Stundentakt verkehrt, sondern auch von Düren nach Aachen, sowie von Euskirchen nach Bonn verlängert wird. Die Verlängerung von Euskirchen nach Bonn bietet darüber hinaus den Vorteil, dass auf der bogenreichen Strecke neben der doch langsamen S23 auch einmal stündlich etwas schnelleres fährt.

Diese neue Direktverbindung Aachen – Bonn wäre jedoch in Sachen Fahrzeit gegenüber einer Umsteigeverbindung via Köln nicht konkurrenzfähig, wie man der folgenden Rechnung, die ich nach Studium des NRW-Fahrplanbuchs gemacht habe, das ich ja jährlich im Dezember kaufe, entnehmen kann.

Derzeitige Fahrzeiten:
Relation Aachen – Düren – Euskirchen – Bonn:

  • RE1/RE9: Aachen – Düren: 26 Minuten
  • RB28: Düren – Euskirchen: 58 Minuten
  • S23: Euskirchen – Bonn: 39 Minuten
  • Gesamt: 2 Stunden 3 Minuten + Umsteigezeiten

Relation Aachen – Düren – Köln – Bonn:

  • RE1/RE9: Aachen – Köln: 56 Minuten
  • RE5: Köln – Bonn: 24 Minuten
  • Gesamt: 1 Stunde 20 Minuten + Umsteigezeiten

 

Metadaten zu diesem Vorschlag

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6 Kommentare zu “RB28: Aachen – Düren – Euskirchen – Bonn

  1. Zur Fahrzeit Düren-Euskirchen sollte man noch erwähnen, dass diese auf 35 Minuten verbessert werden soll.

    Wenn die neue RR28 dann nur 1 Stunde 35 Minuten nach Bonn braucht, ist sie sogar fast zum Auto konkurrenzfähig!

    Ich finde deinen Vorschlag sehr gut!

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